3 PILIHAN KENDARAAN TEMPUR RINGAN ANGKATAN DARAT

Setelah bertahun-tahun meningkatkan survivability melalui paket baju besi berat, Angkatan Darat AS sedang mencari generasi baru kendaraan lapis baja ringan yang dapat dibawa dengan helikopter atau turun dari pesawat angkut. Para calon utama didasarkan sekitar desain awalnya dikembangkan untuk Pasukan Khusus.



Di Afghanistan dan Irak, ancaman utama bagi kendaraan lapis baja datang dari IED dan rudal bahu. Produsen senjata menawarkan lambung berbentuk V dan paket tambahan tameng untuk membuat penawaran mereka semakin tak tertembus. Ini semua sangat baik jika dilihat distribusi alat ke misi mendukung tapi tidak ideal jika harus memberikan sebuah truk penuh dengan tentara di belakang garis musuh melalui udara di hutan lebat, di mana landasan pacu akan menjadi mustahil.

Setelah meninggalkan Afghanistan, Angkatan Darat AS telah mengambil langkah mundur untuk membayangkan apa persyaratan kendaraan darat konflik di masa depan akan terlihat seperti. Kesatuan ini telah meminta produsen menyerahkan proposal calon kendaraan tempur ultra ringan baru atau Ultra Light Combat Vehicle (ULCV). Syarat utama adalah bahwa ULCV harus kecil dan cukup ringan untuk masuk ke dalam sebuah helikopter transportasi CH-47 Chinook atau bisa dibawa UH-60 Black Hawk secara eksternal atau turun turun dari pesawat transport seperti C-2130 Hercules atau C -17 Globemaster. Pada saat yang sama, kendaraan ini harus memiliki kapasitas untuk membawa sembilan tentara lengkap, Syarat lainnya lincah cukup bisa lari kencang.

Tidak mengherankan, kandidat utama dari kendaraan ini didasarkan pada kendaraan yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan Pasukan Khusus. General Dynamics, Boeing, dan pendatang baru Polaris akan bersaing untuk merebut kesempatan ini.

1. GENERAL DYNAMICS FLYER-72

General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GD-OTS) mengembangkan Flyer untuk Komando Pasukan Khusus AS (SOCOM). GMV 1.1 bersaing untuk menggantikan armada Ground Mobility Vehicles yang beratnya kurang dari £ 7000 dan dapat membawa tujuh tentara. Insinyur GD-OTS pertama kali mengembangkan Flyer-60, mengacu pada Flyer-72 merupakan turunan langsung dari kendaraan yang dikembangkan untuk membawa lebih banyak muatan dan penumpang. Insinyur perusahaan ini telah membuat modifikasi lebih lanjut untuk Flyer-72 untuk lebih memenuhi persyaratan ULCV.

“Kami mengambil kendaraan dasar yang sama yang kami mengusulkan untuk GMV 1.1 dan dihapus semua ‘komponen lunak’ yang SOCOM minta dalam dan di kendaraan,” jelas Sean Ridley, manajer program untuk kendaraan taktis ringan untuk GD-OTS.

“Untuk bisa masuk ke persyaratan ULCV, kami mengambil semua komponen-komponen yang diperlukan untuk ULCV. Yang memungkinkan berat akan untuk turun menjadi £ 4500 dan memiliki ruang yang lebih luas untuk bisa ditempati sembilan orang dan semua peralatan mereka dengan nyaman dan aman di kendaraan tanpa modifikasi kendaraan dasar. ”

Menurut General Dynamics, salah satu keuntungan besar dari Flyer-72 sebagai calon ULCV adalah bahwa, karena sudah menjadi program rekaman dalam SOCOM, sehingga tidak membutuhkan waktu dan biaya banyak untuk pengembangan. “Kendaraan ini sangat bisa dikonfigurasi – kami memiliki kendaraan satu basis;. Satu chassis, suspensi satu, satu mesin, satu driveline itu mendukung banyak konfigurasi kendaraan dari sepenuhnya lapis baja untuk benar-benar unarmoured dan terbuka,” kata Ridley.

Keunikan kendaraan yang adalah bahwa hal itu sangat ringan, ia membawa sejumlah ekstrem dari payload dan itu membuat semua parameter mobilitasnya apakah itu kosong atau terisi penuh. ”

2. BOEING PHANTOM BADGER

Boeing Phantom Badger awalnya dirancang untuk menjadi internal portabel di V-22 dalam dua model untuk unsur SOCOM (CV-22) dan Korps Marinir AS (MV-22). Kendaraan ini bersertifikat sebagai terberat kendaraan tempur dukungan untuk transportasi internal kapal V-22 oleh para insinyur di Naval Air Systems Command (NAVAIR). Sudah di produksi sejak Oktober 2013 dan sejak itu telah digunakan untuk sejumlah misi SOCOM.

Dengan lebar 60 inci kendaraan ini sama dengan Flyer, beratnya £ 7.850 dan bisa pergi pada kecepatan hingga 80 mph. Bagian belakang disesuaikan untuk mendukung berbagai misi seperti transportasi personil, pengintaian, pembuangan persenjataan peledak, dipasang persenjataan, mortir dan amunisi, pencarian dan penyelamatan tempur dan transportasi korban.

Phantom Badger telah menyelesaikan lebih dari 5.000 mil pengujian daya tahan tanpa masalah mekanis atau keselamatan. Uji drop parasut juga telah diuji dapat dilakukan pada CH-47, C-130, C-17. dan mampu menjadi sling naik pesawat sayap putar baik dengan titik tunggal atau ganda.

Menurut Boeing, phantom Badger memenuhi persyaratan program ULCV di beberapa bidang. Menggunakan modul transportasi personil, kendaraan dapat membawa total sepuluh tentara dan peralatan mereka, dengan dua kendaraan mudah pas di dalam salah satu CH-47 Chinook. Hal ini cepat dan sangat bermanuver, dengan berbagai 450mile. Hal ini juga telah diuji secara ketat oleh pemerintah dan sudah menerjunkan dengan unit militer AS lainnya.

3. POLARIS DAGOR

Mungkin namanya masih cukup asing. Namun Departemen Pertahanan AS telah memiliki kendaraan ini. Dikembangkan untuk elemen SOCOM, dan kendaraan pertama telah dikirim baru-baru ini. Perusahaan ini memiliki warisan yang agak berbeda dari pesaing militer, yang awalnya dikenal dengan truk – off-road truk pick-up yang biasanya bersaing di gurun, terbang bukit pasir. Bobot yang ringan, kecepatan dan desain responsif kendaraan ini memerlukan telah menginformasikan desain Dagorath.

Kendaraan lebar 72,5 inci ini memiliki berat kurang dari £ 4500 dan dapat membawa sampai £ 3250 dari payload dan sampai sembilan personel, dengan empat di ruang, penembak dan empat penumpang tambahan di tempat duduk belakang. Mesin turbo diesel / JP8 (bahan bakar jet) mesin menawarkan berbagai 500 mil.

Seperti dengan kendaraan lain menanggapi kebutuhan ULCV, lebar Dagor memungkinkan pemuatan cepat ke platform CH-47 Chinook tanpa modifikasi dan berat memungkinkan untuk sling dimuat di bawah UH-60 Black Hawk. Kendaraan telah menyelesaikan pengujian daya tahan pemerintah dan disertifikasi untuk CH-47 Chinook transportasi udara internal, penurunan udara dan UH-60 Black Hawk beban sling. Hal ini dibangun dari komponen COTS sehingga suku cadang yang mudah tersedia di mana saja di dunia.”Dagorath direkayasa untuk memenuhi satu set yang sangat menuntut kebutuhan cahaya mobilitas bagi pelanggan kami,” kata Jed Leonard, manajer Platform Lanjutan Mobilitas dengan Polaris Pertahanan. “Ini memberikan keseimbangan optimal cepat transportability udara, payload dan mobilitas canggih. Desainnya menawarkan platform modular, ringan untuk mendukung berbagai misi ekspedisi.”